primer punto de recarga rapida

Vitoria inaugura el primer punto de recarga rápida

primer punto de recarga rapidaInauguración de primer punto de recarga rápida

En la gasolinera de  Repsol ubicada en el barrio de Salburua de Vitoria ha tenido lugar la inauguración del primer punto de recarga rápida de España para el coche eléctrico.

 

Con la inauguración de este punto se facilita que se pueda recargar un 80% de las baterías de un coche eléctrico en aproximadamente 30 minutos, un avance muy importante si lo comparamos con los cargadores de uso doméstico donde la recarga suele durar unas 8 horas y se suele realizar durante la noche para aprovechar la tarifa reducida de la energía.

 

Este punto de recarga rápida recién inaugurado se integra en la red de IBIL y que esta telegestionado desde las instalaciones que tienen en Baracaldo, concretamente en la torre BEC.

Esos nuevos cargadores serán integrados en la red de IBIL y estarán telegestionados desde su centro de control, situado en la Torre BEC de Barakaldo.

El acto ha sido presidido por el consejero de Industria, Innovación, Comercio y Turismo del Gobierno vasco, Bernabé Unda, el cual manifestó que sin lugar a dudas, este echo, es un paso muy importante para la implantación de forma masiva del coche eléctrico ya que facilitará su implantación en nuestras carreteras. Al acto asistieron representantes de las compañías Nissan e IBL.

Es el primero de los puntos de recarga que la compañía Repsol instalará en sus gasolineras, ya que existe un acuerdo para implantar estos puntos de recarga rápida en otras estaciones de servicio, fruto del acuerdo llevado a cabo con la compañía Nissan e IBIL.

Otra de las noticias que se revelado como llamativas, es que gracias a dicho acuerdo, los propietarios del coche eléctrico Nissan Leaf podrán recargar gratis durante un año en los puntos de recarga de la red de Ibil.

Según las previsiones que maneja el Gobierno vasco se estima que en el año 2020 circularan por las carreteras de Euskadi unos 41.000 coches eléctricos y habrá disponibles unos 13.000 puntos de recarga para facilitar la movilidad de dichos automóviles.

seña recarga eléctrica

Nuevos postes de recarga para coches eléctricos en Euskadi

seña recarga eléctricaIbil, sociedad formada por EVE y Repsol, han fomentado la creación de nuevos puntos de recarga para dar servicio a los coches eléctricos, en tres gasolineras del País Vasco, por lo que los usuarios podrán recargar combustible tradicional o combustible eléctrico. La inauguración de las nuevas estaciones de recarga se prevé para el Verano.

 

La gran novedad será la incorporación de recargas rápidas que se llevarán a cabo en un tiempo aproximado de 15 minutos lo que facilitará el desplazamiento de recorridos largos con coches eléctricos.

 

Así Euskadi, se convertirá en una punta de lanza en cuanto a desarrollo de recarga rápida, dónde estas nuevas estaciones se unirán a los 112 postes de recarga que existen en el territorio vasco cuyos tiempos de recarga son medios, que se complementan con los postes o puntos de recarga de uso domestico, cuyos tiempos de recarga son muy grandes

 

Desde diferentes sectores públicos y privados se hace hincapié en que el principal problema es que dichos puntos de recarga sean compatibles con todos los vehículos eléctricos, porque sino los costes se encarecerían, siendo vital que no suceda lo mismo que sucedió con los teléfonos móviles que cada modelo tiene un cargador específico.

 

La sociedad Ibil sigue impulsando los acuerdos con consistorios vascos para la implantación de estaciones de recarga en aparcamientos públicos y así aumentar los 112 puntos ya existentes.

 

Las previsiones que maneja la sociedad es que en 8 años estén circulando por las carreteras de Euskadi alrededor de aproximadamente 50.000 autos eléctricos y una instalación de 7.000 puntos de recarga.

Las cifras de ventas de coches eléctricos en 2012 están siendo escasas.

 

De esta manera Euskadi se convierte en un referente de la creación de una red de electrolineras en todo el territorio para permitir recorridos largos a los coches eléctricos.

El coche eléctrico Opel Ampera se diferencia de otros modelos de coches eléctricos en que el Ampera entra dentro de los coches eléctricos de autonomía extendida

Coche eléctrico Opel Ampera

Coche Opel AlmeraEl coche eléctrico Opel Ampera se diferencia de otros modelos de coches eléctricos en que el Ampera entra dentro de los coches eléctricos de autonomía extendida, es decir, funciona con el motor eléctrico y una vez que se agota esta, la energía se recarga a través de un generador que genera la energía a partir de la gasolina alojada en los depósitos del coche.

 

Esta característica le hace ser muy atractiva ya que no limita los trayectos largos porque su recarga se puede hacer a través de cualquier gasolinera convencional. El Opel Ampera tiene una autonomía de unos 600 kilómetros, 65 de ellos usando exclusivamente la energía de las baterías.

 

General Motors ha instalado unas baterías de iones de litio, fabricada por LG Chem, en el Opel Ampera cuyo tiempo de recarga es apenas de 4 horas conectando a una red convencional de 240 voltios y 16 A mediante el cable de 6 metros que forma parte del equipamiento del automóvil. Las baterías está preparadas para que no se descarguen totalmente, ni se carguen al 10% de su capacidad. El limite de carga es del 90% y el límite de descarga es del 20%. Llevan una garantía de 8 años o de 160.000 kilómetros.

 

Se puede definir este vehículo como coche eléctrico porque las ruedas siempre son movidas por un motor eléctrico a diferencia de los coches híbridos que las ruedas pueden ser impulsadas tanto por un motor eléctrico o por un motor de combustión interna.

 

El Ampera está equipado con tres motores:

 

  • El motor eléctrico síncrono de 111Kw (150 CV) que impulsa las ruedas
  • El motor eléctrico de 55 kW que ayuda en ocasiones al motor principal y así hacer que gire el motor principal a menos vueltas
  • El motor de gasolina de 86 CV que genera energía para recargar las baterías transformado la gasolina que se almacena en los depósitos de 35 litros de capacidad.

 

 

Se ha diseñado cuatro tipos de conducción:

 

  • Normal: El establecido por defecto.

  •  Sport: Se nota que el coche responde de forma mas “viva” al acelerador.

  •   Montaña: Diseñado para trayectos largos de montaña dónde se requiera de la máxima potencia y lo que se pretende es que previamente se haya recargado las baterías para utilizar los 150 CV del coche eléctrico durante la ascensión.

 

  •  Mantenimiento de carga: Se “obliga” al coche a utilizar el motor de gasolina para reservar para otro momento la electricidad almacenada en las baterías. Este modo sería el idóneo para utilizar en ciudades que para conservar su casco histórico promulguen normas para que sólo los coches eléctricos circulen.

 

El coche eléctrico Opel Ampera es el competidor actual del Coche eléctrico Nissan Leaf, cuyo número de ventas es muy importante.

 

Uno de las grandes desventajas del coche eléctrico Opel Ampera es su precio, rondando los 42.900 euros sin las ayudas del Gobierno incluidas, parece ser un precio muy elevado y solo admitido para economías domésticas boyantes.

 

Especificaciones del  coche eléctrico Opel Ampera:

 

 

Motor eléctrico principal:
Tipo: Síncrono
Potencia: 111Kw (150 CV)
Par máximo: 370 Nm

 

Motor eléctrico secundario:
Potencia: 55 Kw (75 CV)

 

Motor gasolina:
Potencia: 63 Kw (63)CV
Cilindrada: 1.400 cc
Par máximo: 130 Nm 4.250

 

Baterías:
Tipo: Iones de litio: 16 kWh
Peso: 200 Kg.

 

Dimensiones:
Longitud: 4.498 mm
Anchura: 1.811 mm
Altura: 1.434 mm

 

Peso y Capacidades:
Peso: 1.694 Kg.
Capacidad del maletero: 289 litros
Plazas: 4
Puertas: 5

 

Prestaciones:
Velocidad máxima: 160 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 9 segundos
Emisiones de CO2 (gr/km): 40

 

Seguridad:
ABS
EBD
Control de tracción (ASR)
Control de estabilidad (ESC)
Airbag de varios tipos
Anclajes Isofix para sillas infantiles
Freno de estacionamiento electrónico

 

Exterior:
Luces de circulación diurna
Retrovisores eléctricos
Llantas: 17”

 

Interior:
Climatizador electrónico 
Asientos calefactables
Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
Control de velocidad
Ordenador de a bordo
Radio CD-MP3 + Bluetooth

¿Qué es un coche eléctrico?

El coche eléctrico es un vehículo que para su funcionamiento precisa de la energía almacenada en unas baterías que lleva incorporadas el propio vehículo. A diferencia de los coches convencionales que precisan de gasolina o gas-oil para su funcionamiento los coches eléctricos precisan de electricidad.

 

Existe en la actualidad todo tipo de vehículos eléctricos: coches, motos, camiones, bicicletas, etc. Lógicamente en cuanto al equipamiento de las ruedas no se diferencian en nada de los coche convencionales, así que de igual forma se puede navegar por internet par comprar unas buenas ruedas baratas.

 

La recarga de la energía que debe contener las baterías que impulsan los vehículos se lleva a cambo a través de varios medios, como puede ser usando la red eléctrica doméstica de los hogares o bien en puntos de recarga establecidos en la vía pública, lo que se conoce popularmente como “electrolineras” o bien en establecimientos creados al efecto.

 

Actualmente se están usando las baterías de iones de litio pero la evolución tecnológica de las baterías está en pleno proceso.

 

Los fabricantes de automóviles han abierto dos posibilidades: Sustitución de las baterías en gasolineras y demás puntos de reabastecimiento o recarga de las mismas. Las perspectivas son que el mercado se decante claramente por la recarga de las baterías incorporadas en el propio automóvil.

 

Tenemos que diferenciar el coche eléctrico del coche híbrido, éste último combina dos motores: uno eléctrico y otro de gasolina. Utilizando uno u otro dependiendo de las necesidades de cada momento