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El coche híbrido Peugeot 3008 Hybrid4 está a la venta desde Noviembre de 2011,

Coche híbrido Peugeot 3008 Hybrid4

Peugeot 3008 Hybrid4 5 puertas blancoEl coche híbrido Peugeot 3008 Hybrid4 está a la venta desde Noviembre de 2011, siendo primer coche híbrido que conjuga el motor diesel y el motor  térmico.

 

 

El Peugeot 3008 Hybrid4 es, a priori, la competencia al Toyota Prius que ya circula por las carreteras españolas. Es una combinación de berlina y monovolumen con un toque de todoterreno por las prestaciones que le facilita el sistema conducción  4WD.

 

 

De forma esquemática podríamos definir el nuevo modelo lanzado por Peugeot como un coche con una potencia total de 200 CV y con un consumo bastante bajo, concretamente de 3,8 litros a los 100 kilómetros. Siendo su precio de la versión más baja de 33.800 euros.

 

La firma del Leon ha lanzado tres versiones del modelo:

 

  • La superior llamada “Limited Edition” cuyo precio es de 39.500 euros y del que sólo han sacado a la venta 300 unidades y que fueron adquiridas en apenas dos semanas.

 

  • La versión intermedia es la denominada Hybrid4 con un precio de 36.000 euros con un equipamiento similar al Premium

 

  • La versión más baja conocida como Peugeot 3008 99 gramos (que toma el nombre por la cantidad de emisiones CO2 emitidas: 99 gr/km) con un precio de 33.800 euros, con un equipamiento similar al Sport Pack.

 

La conducción del Peugeot 3008 Hybrid4 se puede realizar a través de 4 programas diferentes que se pueden accionar con el mando giratorio situado junto al mando de la palanca de cambios:

 

  • Auto: Es el más apropiado para una conducción económica. El funcionamiento del coche y la utilización de los dos motores se regula de forma automática según las necesidades de la conducción optimizando el consumo.

 

  • Zev: Utiliza de forma exclusiva el motor eléctrico por lo que la conducción se realiza con cero emisiones, con una autonomía de unos 4 Kilómetros con una velocidad máxima de 70 km/h, teniendo que ser las aceleraciones suaves.

 

 

  • Sport: Utiliza los dos motores sacando la potencia máxima del vehículo y trabajando a mayor régimen de revoluciones. Es el programa que aporta mayor dinamismo al coche, siendo bastante más elevada la respuesta al pisar el acelerador.

 

 

  • 4WD: Implementa una conducción con tracción 4×4, diseñado para conducción sobre carreteras con baja adherencia. Siendo el motor diesel quien ejerce la potencia sobre las ruedas delanteras y el motor eléctrico sobre las traseras. Hasta alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h momento en el cual sólo es impulsado por el motor diesel.

 

 

 

Datos técnicos del Peugeot 3008 Hybrid 4:

 

Motor diesel y eléctrico:
Baterías: Niquel metal hidruro
Potencia: 163 CV (Diesel)
Potencia: 37 CV (Eléctrico)
Par máximo: 300 Nm a 1.750 rpm

Dimensiones:
Longitud: 4.365 mm
Anchura: 1.837 mm
Altura: 1.623 mm

Peso y Capacidades:
Peso: 1.660 Kg.
Capacidad del maletero: 333 litros
Plazas: 5
Puertas: 5

Prestaciones:
Velocidad máxima: 191 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 8,5 segundos
Emisiones de CO2 (gr/km): 99/104

Seguridad:
Control de estabilidad (ESP)
6 Airbag
Freno de estacionamiento eléctrico

Exterior:
Faros antiniebla
Llantas: 16”-17”
Neumáticos: 225/50 R17

Interior:
Climatizador
Elevalunas eléctricos térmicos y abatibles
Retrovisores exteriores eléctricos
Radio CD-MP3 + Bluetooth
Control velocidad crucero
Sensor parking trasero

 

Estos son solo algunos de los  elementos que configuran el Peugeot 3008 Hybrid4.

 

Coches eléctricos de alquiler en San Sebastian

ervicio de alquiler de coches eléctricos de alquiler o “Car sharing”El Ayuntamiento de San Sebastián participa junto a otras ciudades europeas del proyecto sobre movilidad conocido como “Smart CEM” (Connected Electro Mobility)  y una de las experiencias que pondrá en marcha el próximo verano es la creación de un servicio de alquiler de coches eléctricos de alquiler o “Car sharing”. Se tratará de un alquiler por horas enfocado principalmente para trayectos por la ciudad.

 

La iniciativa fue expresada en rueda de prensa por parte del concejal de Movilidad, Jon Albizu, y el gerente de Donostibus, Gerardo Lertxundi. Es una iniciativa complementaria al autobús híbrido que ya tiene en funcionamiento Donostibus. Todo ello cuenta con una subvención de la Unión Europea.

 

Para ello ha iniciado el procedimiento oportuno para sacar a licitación la contratación de dicho servicio por un periodo de 30 meses, transcurridos los cuales se analizará la aceptación que ha tenido en la población y demás repercusiones. Al unísono de esta iniciativa se sacará a licitación la colocación de los puntos de recarga necesarios para dar servicio a dichos vehículos.

 

Se pretende habilitar tres zonas de la ciudad dónde se colocarán los 6 coches eléctricos con los que se pretende poner en marcha la iniciativa, estos puntos serán en las proximidades de la calle Garibay, Plaza Julio Caro Baroja y Plaza Usandizaga. En cada punto se colocarán dos coches y un punto de recarga.

 

Para el uso de dichos automóviles los usuarios deberán previamente registrarse como potenciales usuarios y se les hará entrega de una tarjeta para usar el vehículo.

 

Para gestionar la reserva del vehículo se podrá hacer a través de  la pagina web que se creará al efecto o bien de forma telefónica.

 

Se deja abierta la posibilidad de ampliación de la cantidad de puntos de entrega de los vehículos así como el número de estos, a propuesta de los licitadores del concurso.

 

Una de las ideas que se barajan para un futuro cercano es poder utiliza la tarjeta del transporte público para poder utilizarla también en el alquiler de los coches eléctricos.

 

Sin lugar a dudas el Ayuntamiento donostierra está comprometido con un desarrollo sostenible y una ciudad cada día más saludable cuya iniciativa se pretende que sea un complemento al transporte público actual, de ahí que la propuesta haya sido muy bien recibida por los vecinos.